江西三七種子價格行情，江西上饒的田七多少錢一兩

發(fā)布時間：2023-05-14 05:53 編輯：網絡點擊：182

本文目錄一覽江西上饒的田七多少錢一兩2，江西今年油菜籽的價格我這里有百萬斤油菜籽急需出售3，6700c江西行貨價格是多少錢4，在江西上饒N78行貨價格是多少5，三七的種子多少錢一斤6，一畝三七現(xiàn)在要投資多少錢載種7，近倆年內三七價格會降……

本文目錄一覽

1，江西上饒的田七多少錢一兩
2，江西今年油菜籽的價格我這里有百萬斤油菜籽急需出售
3，6700c江西行貨價格是多少錢
4，在江西上饒N78行貨價格是多少
5，三七的種子多少錢一斤
6，一畝三七現(xiàn)在要投資多少錢載種
7，近倆年內三七價格會降價嗎請知情者回答急急急

1，江西上饒的田七多少錢一兩

四十元一兩

二十五到五十不等

江西三七種子價格行情

2，江西今年油菜籽的價格我這里有百萬斤油菜籽急需出售

我們湖北暫時是2.15元/市斤.要求水分12點，雜質2點，水雜和低于14點的，每低一點獎勵1分。

江西三七種子價格行情

3，6700c江西行貨價格是多少錢

我三月份買的時候花了1830元.進價可能不要1780吧

參考價格：￥ 1780 元

江西三七種子價格行情

4，在江西上饒N78行貨價格是多少

3500

3550 元

3300-3700 看你自己的本事還價

5，三七的種子多少錢一斤

現(xiàn)在沒有，要11.12月份才有，100多一斤

大概的價格應該在800-1000左右一公斤。**********************************************************如果你對這個答案有什么疑問，請追問望采納，謝謝

6，一畝三七現(xiàn)在要投資多少錢載種

現(xiàn)在種三七不怎么賺錢了，以后兩三年內都是一路下跌。因為前面四年價格都在一個極不正常的情況。200%--400%的利潤。太暴利了，以培育子條（三七幼苗），300元（預定價格）左右一市斤的紅子（種子）可種植3個空，外加造三七園和管理的錢每空70－100元，全部成本每空200元左右，一畝地種150到180個空。一年后長成子條，賣子條一般情況下500－700元一空。200%--400%的利潤啊。這就是前面四年的暴利。但是現(xiàn)在三七種植規(guī)模不斷擴大，2013年就20多萬畝。13年的三年七產量已經供過于求近一倍，所以2013年10月三七一路下跌，紅子和子條最嚴重，紅子從300多（最高時800多）跌到50元左右，子條從500——700元跌到100多一點。按現(xiàn)在的價格，以育苗為例，種子成本20元左右，造園子和人工成本比前幾年只高不低，這樣總成本大概90－120元左右，一年后賣子條（幼苗）價格可參考上面2013年底的價，只低不高。2014年一、二、三年三七規(guī)模都會超2013年一半以上。價格可想而知。更多更細的就不多說了，三七現(xiàn)在正在慢慢的恢復到一個理性正常的價格，已走上科學規(guī)模劃種植的路，以后很難再有暴利出現(xiàn)，反正現(xiàn)在種比較不合適宜，以后價格正常了后，利潤在20%－50%之間，三七很不好種，很容易得病，每星期都要打藥。種的不好就虧本。利潤只是種得好才有的。

200元左右。具體可聯(lián)系當?shù)胤N子經銷商。

7，近倆年內三七價格會降價嗎請知情者回答急急急

野生三七價格較貴，現(xiàn)在應該在500~600元/kg;種植三七價格便宜，應該在60~80元/kg;

上面的網友，還有很多人都提到過野生三七，我在這說下，我家種了近二十三七，我還見過野生三七，從人工種植開始還哪來的野生三七，雖然是在野外種植，但也不能叫野生啊，要建三七園子，要打藥，要人工管理，所以幾乎沒有野生三七。（我是文山這邊的一個小鎮(zhèn)的。我們鎮(zhèn)上一半人都種過三七，我家也種了近二十年）前面4年很暴利，以種紅子（三七的種子）一年長成子條（一年的三七幼苗）賣給別人種植為例，投資100萬（三七不生大病的情況下）一年后300——400萬，200%到300%的純利啊，太暴利了，當時沒種三七真可惜啊。但現(xiàn)在不可能不行了，同樣以種紅子為例，13年10月到現(xiàn)在，子條價格從以前500——800每空（kòng）下跌到100多元一空。有些紅子（種子）成本高的，一空要虧近100左右。成本低的也沒什么賺的。哎?。?！從今年開始后的10——20年內不可能有像前面這4年一樣的暴利。上一次暴利是80年代。我家就是那時開始種的三七。而且經過這一輪的三七暴利且發(fā)展，現(xiàn)在三七也走上了正規(guī)的科學規(guī)模劃種植，不太會出現(xiàn)產量大減的時候了，所以我認為10——20年內不可能像前面幾年那樣暴利了（種的好最多50%的利潤，但三七很容易生病的）。我09年下半年回家到現(xiàn)在四年多，這四年我看著三七一路上漲啊。以濕三七（新鮮三七）為例漲了5—8倍。最高時90元左右一市斤；干三七也漲了好幾倍。13年10月左右三七價格一路下跌，直到現(xiàn)在稍有平穩(wěn)，不再大跌，但我預計可能還會再跌一點吧，因為現(xiàn)在的價格還不正常。（為什么說可能呢，不是肯定，因為這個冬天下了兩次雪，十多年沒有下雪了，下的不大，10厘米左右，但足以把很多三七的棚全塌了，可能會對產量有一點影響）（ 2013年三七種植面積近24萬畝，三年七約6萬畝左右，今年三年七的產量就超過1萬噸（干三七），按照前幾年的需求來看，每年需要7000噸左右的（干三七），就算它需求量有所增加，但也不多，所以13年必定供過于求，果不其然，13年底三七一路走跌。至于以后兩三年三七走勢，13年還有二年七12萬畝左右，14年收時可超1萬8千噸以上的干三七，是13年產量的約2倍左右，這樣供過于求太多大多。就13年有4萬多畝的子條（幼苗），這些子條移植栽種成二年七，將變成近16萬畝，兩年后（也就是2015年）三年七產量25000噸以上（前幾年每年需求量約7000噸，就算有所增加又如何？這可是需求量的3倍多。 2013年底產量就已過需求量的三分之一，供過于求導致13年底大跌，從去年的種植面積來看，今后兩年內三七產量還會漲1、2倍。而且去年底（13年底）種子價格和子條(幼苗)大跌，這幾年種子是一般300元——500元一市斤不等（最高時800多元）。前幾月跌到50元左右，但還不是最低，因為還沒跌到谷底，（我記得05還是06年5角錢一市斤的的種子，這樣的低谷）所以會有更多的人買種子和子條種的，因為前幾年種子和子條貴，錢少的種不起，現(xiàn)在價低了，買得起種子和子條的人更多了，就會有更多的人去種，所以綜上所述，今后兩、三年內的三七產量可能會更多，供過于求價格自然不會好。OK，說了很多，停止。有什么想了解的可以HI我。

春節(jié)前的購車高峰過后，春節(jié)后往往會迎來相對冷清的市場，但今年似乎是個例外，不少小排量的車賣到斷了貨，原因是近期國家出臺了一攬子振興汽車工業(yè)政策，從燃油稅到購車稅，又到汽車下鄉(xiāng)等等，使之前抑制了的消費能量得以爆發(fā)。車市的突然回暖，使車價重新堅挺了起來，有的還回漲了不少，這讓車迷們對今年車市的價格產生了更多的猜想。這幾天，記者聽到許多準車主在傳遞這樣的消息：“三月份，車價會有一波大的降價潮?！贝_實，如果我們按常理推算，春節(jié)前價格回漲，節(jié)后總降吧，但現(xiàn)在節(jié)后還是沒有降下來，那么，三月份自然是可以降價的時間窗了。對消費者來說，最希望看到的永遠是降價，最喜歡聽到的也永遠是促銷消息。但據(jù)記者觀察，今年的車市，車價相對理性，大規(guī)模的降價也有可能比往年更少一些，至于三月份的大降價，從目前看來可能性還不大。原因有幾個方面，首先，國內新車庫存已降到了13個月以來的新低。據(jù)了解，去年下半年的車市下行，使得國內汽車企業(yè)都在第四季度進行了不同程度的減產，而年前和年后車市的高速增長，讓汽車企業(yè)的庫存得到明顯釋放。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，1月，全國乘用車庫存較上月又減少了8萬余輛，達到了13個月來的新低，不少車型甚至出現(xiàn)了供不應求的現(xiàn)象。其次，經歷了去年的車市下滑，汽車廠家的排產計劃更為理性。據(jù)了解，今年許多廠家不再像以前那樣“獅子大開口”，動不動就提升產銷量二三成以上，今年的計劃表上，更多的是提升5%至10%的產銷量，排產的理性，會使新車的市場供應更有序和有節(jié)，價格戰(zhàn)將因此減少，以往強壓經銷商的做法也會越來越少。另外，來自經銷商的大促銷，今年也有可能減少。日前，記者采訪了杭州的幾位經銷商，他們幾乎異口同聲地說，今年賣車，首先就是不虧錢。去年，經銷商賣車不賺錢幾乎是浙江車市的普遍現(xiàn)象，原因與廠家的壓量有關，經銷商只好不惜成本賣車，有的經銷商因此還在資金的重壓下關了門。于是，在生死關頭，經銷商不愿再聽從于廠家的銷量指標，也使得廠家與經銷商的關系發(fā)生微妙變化。一方面，廠家不敢輕意向經銷商壓量，害怕經營多年的銷售渠道崩潰，而經銷商沒有了銷量的重壓，賣車也就可以做到有錢可賺，可以保證在自己在生存的情況下賣車?？梢詳喽?，今年，來自經銷商的大幅度促銷會大大減少。但車價下行的大趨勢還是沒變，記者認為，今年車市的價格，有可能更多的將是以廠家官降的方式來進行。上周，上海大眾首先拉開了官降的帷幕，盡管現(xiàn)在還沒有第二家廠家的立馬跟進，但作為利潤相對豐厚的一環(huán)，今年，廠家的官降或以廠家主管的促銷會比往年更多一些，由此帶來的市場變化，那就是整個車價體系更比往年更有序一些，也更理性一些。綜合幾個方面來看，大規(guī)模的車市降價不會這么快來臨，也就是說，3月份并不會迎來降價潮，就像房價的下跌是在人們等待了許久之后才得到一樣，一二月價相對火紅的車市，支撐著車價體系的暫時平衡，也使得車價的下降更為延后。如果準車主的你，正在等待這一波的降價潮，可能需要更多的耐心。

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